文远知行首席执行官韩旭在2026年北京国际汽车展览会上，正式展出了公司自主研发的L4级无人驾驶出租车，以及搭载L2++级智能辅助驾驶系统的广汽埃安N60车型。韩旭指出，L4与L2++代表两条逻辑清晰、目标各异的技术发展路径，对能力体系的要求也截然不同：L4级系统如同一场全程自主的马拉松，核心在于系统整体的稳健性、长周期可靠性及对海量边缘场景的持续覆盖能力；而L2++则更接近一场高强度的中长跑，强调响应速度、工程化落地效率与量产成本的精准平衡。
为支撑双线并进的战略布局，文远知行构建了GENESIS通用世界模型。该模型的研发工作始于五年前，早期以仿真测试为切入点，逐步演进为覆盖感知、决策与规划全链路的底层智能基座。韩旭介绍，将L4级技术能力向L2++产品转化的过程，并非简单缩减，而是依托多年积累的关键技术，包括知识蒸馏、混合精度量化等系统性工程方法，实现能力的高效迁移与适配。
针对行业普遍关注的L4级技术成熟度问题，韩旭提出了具象化的“资格赛”验证标准：投入不少于100台车辆，在完全无人值守状态下开展为期半年的常态化公开运营，且全程未发生任何重大安全事件。他强调，真正的L4级技术壁垒至今尚未被实质性突破，当前更应聚焦于可验证、可复现、可规模化的实际成果，而非停留在概念层面的讨论。目前，文远知行已在L2++市场展现出扎实的商业化能力，同时坚定不移地推进L4级核心技术的持续攻关与迭代升级。
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