日产正式发布未来产品战略规划，明确以精简车型、聚焦技术、强化区域布局为核心路径。截至2026年4月14日，该规划已全面启动实施。
当前日产全球在售车型共计61款，未来将逐步优化整合，压缩至45款。调整重点在于退出低销量细分市场，淘汰生命周期末期及市场表现持续疲弱的车型，从而集中研发、制造与营销资源于更具增长潜力的领域。
全部在售及规划车型将统一归入四大战略品类：
心跳车型——代表品牌精神与技术高度，以全新回归的Skyline为标杆，承担品牌形象塑造与技术旗舰功能；
核心车型——构成销量基本盘的主力产品，如奇骏等成熟且具备广泛用户基础的车型；
增长车型——面向新兴市场需求开发，例如专为高增长区域打造的纯电动Juke；
合作车型——基于深度协同关系推出的联合开发产品，依托合作伙伴优势拓展能力边界。
研发体系同步升级，告别过去“一车一策”的分散模式，转向平台化、动力总成通用化与软件架构统一化的集约开发路径。通过三大核心整车平台覆盖全球超八成销量，单款车型平均年销量目标提升30%，新车研发周期显著缩短。
销量目标方面，计划于2030财年实现在美国与中国的年销量均突破100万辆。中国市场将加速电动化步伐，大幅增加纯电与插电式混合动力车型投放，并提升对亚洲其他地区及拉丁美洲的整车出口规模。
美国市场将陆续推出混合动力版本奇骏，以及全新V6燃油及V6混合动力非承载式车身车型，包括经典SUV途达的回归；英菲尼迪品牌亦规划于2028年前推出三款全新车型，以增强市场竞争力。
日本本土市场将推出全新紧凑型车系列，瞄准家庭用户与城市通勤需求，设定年销量55万辆目标。
智能化方面，人工智能技术全面融入产品体系，90%的新车型将标配AI驱动的驾驶辅助系统。首款搭载该系统的车型为贵士MPV，将于2026年夏季在日本市场上市。至2027财年末，全新升级的ProPilot系统将实现端到端自动驾驶功能，支持车辆在真实城市与高速场景中自主完成点对点通行，深度融入用户日常出行生态。
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