2026年3月22日，一则关于德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆公开表态的消息引发广泛关注。他在近期接受德国媒体采访时表示，德国汽车工业应当借鉴中国在工业发展中的系统性思维与实践方法。
布鲁姆指出，中国制造业展现出高度的规划性、清晰的目标层级和科学的组织结构。“中国人做事极具计划性，优先事项明确，整体架构井然有序。”他特别提到，在中国市场长期运营过程中，大众深切体会到当地企业所体现的严明纪律与高效执行力。“我们有必要走出固有经验的舒适区，认真研究并吸收这个国家在现代化产业体系建设中积累的宝贵经验。”
当前，大众正持续推进全球范围内的战略重组，以应对快速演变的产业格局。布鲁姆强调，单纯依赖德国本土研发与生产、再向全球出口的传统模式已难以为继。“世界各主要市场都在发生深刻变化，原有路径不再适用。”
数据显示，大众集团2025年全球新车交付量约为900万辆，与上年基本持平。但其最大单一市场——中国市场的表现持续承压：大众中国全年交付269.4万辆，同比下降8%；营业利润则从2024年的17亿欧元大幅收窄至9.58亿欧元。面对国内超过150家本土及跨国竞争对手带来的高强度竞争，以及迅猛迭代的技术创新节奏，大众在中国正面临前所未有的经营压力与转型挑战。
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