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荣威iMAX8 2026款是一款极具魅力的混动/纯电双版本MPV。它车身尺寸为长5016mm、宽1909mm、高1802mm,轴距达3000mm,采用2+2+3七座布局,空间宽敞。混动版搭载1.5T发动机与双电机,满油满电续航1120km,高速油耗仅6.7L/100km。纯电版配备90kWh电池,CLTC续航620km,还有华为DriveOne电驱、800V超充,-10℃续航达成率73%,支持6.6kW V2L外放电。风阻系数0.318Cd,转弯半径5.8米,高强度钢占比81%,还标配540度影像,部分版本有L2级智驾。
| 商品型号 | 裸车价(元) | 优惠降幅(元) | 指导价(元) | 询价 |
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2026款 400TGI 至享版
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23.38万 | 0.00万 | 23.38万 | 询价 |
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2026款 400TGI 舒享版
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18.58万 | 0.00万 | 18.58万 | 询价 |
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2023款 400TGI 尊享版
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23.58万 | 2.00万 | 25.58万 | 询价 |
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2023款 400TGI 越享版
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19.68万 | 2.00万 | 21.68万 | 询价 |
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2023款 400TGI 优享版
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17.58万 | 2.00万 | 19.58万 | 询价 |
| 价格采集日期:2026年02月14日(价格如有波动,以商家报价为准)查看商品 | ||||
图为:荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版高清实拍图
| 发动机 | 2.0T 234马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
安全实用性价比超高的家用MPV
我买的是尊享版,配置一步拉满,这样我也没有改装的念头啦,何乐而不为呢,之前的车改装花了7-8个,卖又卖不上价格,还是那句话,外面改的不如原厂带的配置,有什么问题直接开到4S店,提车的当天我就去贴太阳膜和隐形车衣了,二排虽然有隐私玻璃,但是还是贴上太阳膜的好,同样隐形车衣也是很有必要的,保护原车的漆面,我还是比较喜欢并线辅助,不管是后方有汽车或者电动车要并线或者是超越,那个小黄灯一直闪烁,时时刻刻提醒着驾驶员,并线辅助对我来说是非常有用的,我的宗旨是有些配置可以不用,但是必须要有,买车时候我也没考虑过保值率,自己开家用的也不是开一两年就卖的,保不保值无所谓了,硬件配置上面不需要改,胖8安全性没得说,我买MPV安全性是放在第一位的,在路上车开着也稳,米其林轮胎噪音很小,在车里边几乎听不到,L2智能辅助,AR实景导航,雷达,毫米波雷达,超声波雷达,并线辅助自动驻车等等,该有的都有了,纯油耗市区要上10以上,跑高架油耗8.3个,高速还没有跑过,估计比这个8.3还会在低一点,毕竟胖8这个车重2吨,2.0T开着也没有那么肉,超车还是很自如的,自动泊车功能有点鸡脯,就用了一次,还是看两边后视镜和360保险一点,AR实景导航确实很好用,开车看着AR实景导航,几乎不会错过每一个路口,我原来的车仪表盘也是全圆的,所以买的这个配置仪表盘也是全圆液晶仪表盘,看着习惯点,胖8这个车我是纯家用的,车左侧控制板上面360还是挺方便的,对左右和前后有障碍物不放心的情况下,点一下360,车屏幕立马显示出车的周围,5016这个长度,让我在市区调头会方便很多,虽然第三排后备箱有点小,但是车第一排和第二排使用率比较高,车满载情况还是比较少的,大多数还是我一个人开,BOSE音响音质还是很OK的,总之车自己喜欢就好,不要老听别人说,这车不行,那车不行,又不是他们掏钱买,自己花钱买自己认为值得去买的车。
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