
预算40万元以内,想买一台既能城市通勤省油省钱、又能周末远行说走就走的SUV?插电混动正成为当下最务实的选择——它规避了纯电的续航焦虑,又大幅优于传统燃油车的经济性与平顺性。本期我们聚焦40万级插混SUV战场,精选四款风格迥异的实力选手:硬派越野基因拉满的方程豹豹5与豹8、兼顾家用与品质的丰田威兰达新能源,以及刚上市即引爆话题的捷途纵横G700。它们覆盖从城市轻越野到长途穿越的多元场景,动力逻辑、四驱结构、智能座舱与续航表现各具锋芒。究竟谁更懂你的生活节奏?谁能在性能、能耗、空间与价格间找到最佳平衡点?我们逐项拆解,帮你拨开参数迷雾,锁定真正适合的那台全能型插混SUV。
1 捷途 纵横G700 2025款
捷途纵横G700 2025款,作为纵横品牌首款量产车型,以全领域豪华越野SUV为定位,于2025年10月全球上市。其设计灵感源自喜马拉雅脊梁,硬派方盒子造型凌厉有力,车身尺寸达5198×2050×1956mm,短前悬长后悬兼顾通过性与空间表现。前脸冰川塔林格栅、C字形交互日行灯与流水式竖列尾灯相得益彰;320mm离地间隙、31°接近角与29°离去角,辅以外挂备胎与D柱多功能工具舱,尽显越野基因。 动力系统搭载鲲鹏超能混动CDM-O:2.0T混动专用发动机+三电机(部分四电机),综合功率665kW、扭矩1135N·m,百公里加速仅4.6秒。匹配全球首创纵置2挡混动变速箱,支持800V高压快充与150km纯电续航。座舱融合数字豪华与极致安全——35.4英寸贯穿屏、云憩NAPPA真皮座椅、卫星通讯、IP68级防水(涉水970mm)、方舟两栖技术及百万级空气悬架,成就真正的全地形、全场景豪华出行新标杆。

| 发动机 | 2.0T 211马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 510 | 电动机 | 暂无数据 |
2 方程豹 豹8 2025款
方程豹豹8 2025款,是比亚迪方程豹打造的超级混动硬派旗舰SUV,荣膺2025德国红点产品设计大奖。其外观采用未来星舰美学,方正轮廓搭配星舰飞翼前灯、能量推进器尾灯及行星环备胎罩,科幻感与力量感并存。基于DMO超级混动越野平台,搭载非承载式车身、前后双叉臂悬架、三把电子差速锁及云辇-P智能车身系统,离地间隙220mm,涉水深度达900mm,兼顾强悍越野与舒适驾乘。动力系统综合功率550kW,峰值扭矩760N·m,零百加速仅4.8秒;36.8kWh刀片电池支持100km纯电续航,综合续航超1200km。智能层面,标配华为乾崑智驾ADS 3.0,双激光雷达+红外夜视,实现全场景NOA;首创安卓/HarmonyOS/iOS三系统NFC车钥匙,支持七屏联动与20TOPS AI算力座舱。空间灵活,提供4/5/6/7座多种布局,配帝瓦雷18扬声器、压缩机冰箱、外置电源及可选灵鸢无人机系统,定义硬派智能新标杆。(200字)

| 发动机 | 2.0T 272马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 500 | 电动机 | 暂无数据 |
3 丰田 威兰达新能源 2023款
丰田威兰达新能源2023款,是广汽丰田基于TNGA-K高端平台打造的紧凑型插电混动SUV,融合高效动力、越级安全与精致驾乘体验。搭载成熟可靠的丰田THS II混动系统,2.5L自然吸气发动机匹配永磁同步双电机,提供纯电与混动双模式智能切换。两驱版综合功率194kW,百公里加速仅5.92秒;四驱版配备E-FOUR电子四驱,后轮扭矩最高可分配80%,麋鹿测试成绩达71.9km/h,操控稳中有韧。配备15.98kWh液冷三元锂电池,WLTC纯电续航达73–78km,综合续航超1100km,馈电油耗低至5.26L/100km。全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统、7–9气囊及多项舒适配置,12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏支持三屏联动与多平台互联,空间宽适,设计兼具力量感与科技美学。(200字)

| 发动机 | 2.5L 180马力 L4 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 电动机 | 暂无数据 |
4 方程豹 豹5 2026款
方程豹豹5 2026款,以豹力美学重塑硬派SUV新范式。外观融合力量感与未来科技:肌肉感锁扣、立体保险杠勾勒硬朗轮廓;星轨环形大灯与光影回旋尾灯赋予先锋气质;瓦特纳冰原蓝、多诺米蒂山脉绿等配色尽显个性表达。座舱注重沉浸体验——电动全景天窗、车载冷暖冰箱、主动式香氛系统与水晶透明按键相得益彰;妙享座椅支持前排放平+后排4:6分体放倒,30处储物空间兼顾实用性与灵活性,前排更集成通风、加热、按摩功能。 基于全球首创电驱越野混动平台,搭载CTC电池底盘一体化与非承载式架构,高强度钢占比达96%,扭转刚度提升38%。云辇-P智能液压悬架可调行程140mm,涉水深度达790mm;华为乾崑ADS 4智驾系统实现全场景类人驾驶。长续航版CLTC综合续航1310km,纯电续驶210km,真正实现城野无界、智行无忧。

| 发动机 | 1.5T 194马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 485 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,40万内插电混动SUV四强各具锋芒:捷途纵横G700以越级空间、纯电续航150km+和2.0T混动系统,兼顾家用舒适与长途底气,性价比突出但品牌力尚待沉淀;方程豹豹8坐拥硬派越野架构与智能电控四驱,纯电续航130km,城市通勤无压力,远途穿越有保障,唯油耗略高、车机生态稍弱;威兰达新能源延续丰田可靠省心基因,亏电油耗低至4.7L/100km,保值率高,但动力响应偏佛系、智能化较保守;豹5则以方程豹家族最强越野性能与125km纯电续航破局,改装潜力大,但尺寸紧凑、后排空间受限。若重实用与性价比,选G700;求全能硬派,豹8更均衡;图省心耐用,威兰达仍是稳妥之选;爱玩敢野,豹5不可替代——四款皆为40万内插混SUV真·实力派。
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