梅赛德斯-奔驰即将于1月29日推出中期改款的S级轿车，更高端的迈巴赫版本也将随后亮相。根据最新信息，此次更新是该车型历史上变动幅度最大的一次周期性升级，涉及约2700项新增或重新设计的零部件。
本次改款的核心变化集中于动力系统的全面革新。S450与S500车型将搭载升级后的“M256 Evo”直列六缸发动机，最大扭矩提升至600牛·米，并可通过超增压模式短时间输出640牛·米。更高定位的S580则换装代号为“M177 Evo”的平面曲轴V8发动机，最大功率达到530马力，峰值扭矩提升至750牛·米，相比前代产品有明显增强。配合优化的点火顺序、升级的燃油喷射系统以及重新设计的进排气结构，新车在动力性能提升的同时，也实现了更高的能效和更低的油耗表现。
插电式混合动力车型S580e同样完成升级，系统综合功率增加74马力，WLTP工况下纯电续航里程预计将突破100公里。
在排放控制方面，汽油版S级将全面配备颗粒捕捉器，并对燃油系统进行相应升级。柴油动力车型则采用改进后的“OM 656 Evo”发动机，以满足日益严格的排放法规要求，同时首次在量产车型上应用电加热催化转化器，显著改善冷启动阶段的排放表现。
所有动力版本均配备17千瓦的轻度混合动力系统，并基于48伏电气架构运行。官方确认，V12发动机将继续服务于迈巴赫S级车型，而搭载电气化V8动力的高性能版本也有望重新回归。
底盘配置方面，新款S级将首次将后轮转向作为标准配置，基础转向角度为4.5度，消费者仍可选装最大10度的高阶版本，从而有效降低长轴距车型的转弯半径。空气悬架系统也得到进一步优化，具备通过云端获取实时路况数据并提前调节减震阻尼的功能，进一步提升行驶舒适性与操控稳定性。
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