2026年1月7日，近年来，随着高性能电动车型接连在纽博格林北环赛道刷新最快圈速纪录，公众对“速度之巅”的关注持续升温。然而，在追求极致速度的同时，也有人将目光投向了另一个极端——最慢圈速。
近日，来自法国的微型车制造商Ligier在该赛道创造了一项特别的纪录：其旗下车型JS50以28分25.8秒的成绩，成为纽北历史上完成单圈用时最长的车辆。这一成绩不仅刷新了人们对赛道表现的认知，也重新定义了“慢”的边界。
此前的最慢纪录可追溯至1960年，由东德生产的Trabant P50保持，单圈耗时16分1秒，这一数据维持了超过六十年，直至此次被JS50大幅超越。
JS50归属于“轻型四轮车”类别，配备一台柴油发动机，最高时速被限制在约45公里，在法国境内驾驶无需驾照，年满14周岁的驾驶者即可合法上路。为挑战本次圈速，两名法国记者驾驶该车从巴黎出发，历时近五小时，行驶约499公里抵达北环赛道，全程仅消耗一箱燃油，实测百公里油耗约为3.0升，展现出极佳的燃油经济性。
除了柴油版本，Ligier还推出了两款纯电动版JS50参与测试。其中一款延续无需驾照的设计理念，但车速受到严格限制；另一款则归类为L7e级别，最高时速提升至约76公里。由于纯电车型续航里程仅为191公里，为节省时间，两辆电动车均通过货运方式直接运送至赛道。
最终测试结果显示，无需驾照的纯电版本完成单圈用时27分55.6秒，比柴油版快了近30秒；而L7e级别的电动版本则将成绩进一步缩短至19分53.4秒，展现出电动驱动在低速灵活性方面的优势。
值得一提的是，目前纽北量产车最快圈速仍由一款高性能混合动力超跑保持，其单圈成绩为6分29.1秒，代表了当前量产车性能的巅峰水平。相比之下，JS50的挑战虽走的是“反向极限”路线，却同样展现了工程设计在不同目标下的多样性与可能性。
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