12月24日，有消息称，小米汽车在智能驾驶领域已对多种技术路线展开预研，包括WA（世界行为模型）、VA（Vision-Action）以及VLA（Vision-Language-Action）等，涵盖当前市场主流方向。尽管外界对各类技术路径讨论热烈，小米内部始终保持开放态度，并未局限于单一方案。
据相关负责人介绍，目前小米智能驾驶团队规模已超过1800人。该负责人表示，面对激烈的技术竞争，行业普遍存在焦虑情绪，部分企业倾向于通过概念包装让用户感知技术先进性。但在实际研发中，核心目标是提升模型的智能密度，而非追逐术语差异。“无论是VA、WA还是VLA，本质上都在探索如何让系统更高效地理解环境并做出决策。”
他强调，技术选择不应采取“一刀切”方式，新方法的引入需稳步推进。技术先进并不直接等同于用户体验提升，真正关键的是用户能否感知到价值，并愿意长期使用和信赖系统。
此前，在2025年11月下旬举行的广州车展上，小米汽车发布了“Xiaomi HAD 增强版”系统。该版本在原有1000万Clips数据基础上，进一步融合了强化学习与世界模型技术，旨在提升自动驾驶系统的泛化能力与应对复杂场景的表现。
官方数据显示，自2025年7月26日推出1000万Clips版本以来，小米辅助驾驶功能活跃用户占比达90%。截至目前，累计参与辅助驾驶的用户已达47.3万人，行驶里程突破3亿公里，期间成功避免潜在碰撞45.7万次，泊车辅助功能被使用超过3096.4万次。
上述成果反映出小米在智能驾驶基础设施方面的持续投入。团队认为，扎实的技术底座有助于未来快速探索新方向，而公司本身具备的科技属性也为跨领域协同提供了天然优势。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：小米汽车布局多元智驾技术路径 持续深耕自动驾驶生态https://auto.zol.com.cn/1105/11053504.html
