最近华为在汽车领域的动作再次引发关注。一位技术负责人提到，新能源汽车用了十年时间才占据市场一半份额，而辅助驾驶功能仅用五年就已装配在一半的新能源车上。初听这组数据似乎有些混乱，但细想之下却符合当下趋势——如今购车，几乎没人愿意选择缺乏智能配置的车型。
回想去年选车时，是否额外加装辅助驾驶功能还曾让我犹豫，如今再看，这笔投入确实值得。尤其是华为的自动泊车功能，对操作不熟练的人来说格外实用，几次使用下来省去了不少麻烦。据数据显示，全国用户使用该功能的次数已突破三亿次，每月活跃使用率超过九成。这样的使用频率，恐怕也让不少传统车企感到意外。此前与华为合作的车型单月销量突破十万台已属罕见，如今智能化带来的用户粘性和市场反应更让他们难以忽视。
华为近期频繁提及的乾崑智驾系统，似乎暗示着更多技术布局正在推进。照此发展，未来不具备基本智能能力的车辆，可能连进入商场地下停车场都会遇到障碍。目前，华为已在测试更深层的停车场内路线规划功能，技术边界不断前移。面对如此快速的迭代，传统车企虽已察觉压力，但在转型节奏上仍面临挑战，如何追赶这场智能化浪潮，仍是摆在面前的难题。
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