2025年11月11日，第五代瑞虎8正式上市，在发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用就汽车安全性能相关话题发表了专业见解，引发广泛关注。
在谈及麋鹿测试及行车安全时，李学用指出，车辆在高速行驶状态下无法实现所谓的“瞬间刹停”，这是由基本的物理规律所决定的。他解释说，当汽车以120公里每小时的速度行驶时，即便驾驶者采取紧急制动措施，车辆通常也只能将速度降低至80公里每小时左右，并不能立即停止。
他进一步强调，在突发情况下，车辆的安全不仅依赖于制动系统，更与操控性、转向响应以及动力系统的协调密切相关。“操控决定安全，转向决定安全，动力也决定安全。只有具备良好的整车控制能力，通过持续、稳定的减速，才能真正保障行车安全。”
从物理学角度分析，车辆制动过程遵循牛顿运动定律和能量守恒原则。刹车时需要将车辆的动能（E = ?mv²）转化为热能，这一过程依靠轮胎与地面之间的摩擦力实现。而制动力的极限受到轮胎附着系数的制约，一般情况下最大减速度在0.9至1.2g之间，存在明确的物理上限。
结合刹车距离公式——即反应距离与制动距离之和来看，即使驾驶者的反应达到生理极限，车辆在120公里每小时速度下实施紧急制动，也不可能瞬间停下。根据测算，此时车辆仍需滑行约95米才能完全停止，速度也无法一步降至零，最多可减至80公里每小时左右。
这一观点提醒公众，理性认识车辆性能边界，理解驾驶中的物理限制，对于提升交通安全意识具有重要意义。
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