2025年1-9月，汽车行业整体利润率回升至4.5%，虽仍低于同期下游工业企业6%的平均利润水平，但较2024年同期已有改善。据相关数据显示，在汽车置换更新补贴政策的推动下，国内汽车产业呈现稳步增长态势。
今年前三季度，全国汽车产量达到2405万台，同比增长11%；行业累计实现营业收入78235亿元，同比增长7.8%；总成本为68867亿元，同比增长8.6%；实现利润总额3483亿元，同比增长3.4%。
单看9月份，汽车行业当月实现收入10186亿元，同比增长9.8%；成本支出8978亿元，同比增长11.3%；利润达447亿元，同比大幅增长38%。当月利润率达到4.4%，不仅环比8月有明显提升，也显著高于2024年同期的3.4%。
分析指出，随着汽车市场生产规模持续扩大，叠加工业品出厂价格指数（PPI）下行以及上游碳酸锂等原材料成本下降，产业链成本压力有所缓解。但与此同时，部分整车企业选择不自建电池产能，依赖外部供应的情况日益突出，可能对长期盈利稳定性带来挑战。
此外，新能源汽车在政策支持下价格竞争力增强，短期内加剧了市场竞争，主流车企面临的盈利压力依然严峻。不过，随着规范市场秩序、遏制非理性竞争的相关举措逐步落地，行业整体利润环境已出现积极变化，政策成效初步显现。
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