近日，多位车主反映，部分奔驰车型的车载功能需额外付费才能使用，相关话题引发广泛讨论。其中，高德导航服务以1998元的价格提供三年使用权，而后轮转向功能的完整权限则需支付高达16000元方可永久解锁。据悉，该车型后轮转向系统出厂时仅开放4.5度转向角，若要启用全部功能，必须单独付费开通。
此外，其他数字化服务也采取了收费模式。官方信息显示，包含远程温控在内的远程车辆控制功能年费为798元；车内模拟声浪体验则定价198元每年。
这一做法在消费者中引发分歧。有用户表示难以接受，认为车辆售价已涵盖硬件成本，使用本就存在的功能还需另行付费，缺乏合理性。“相当于花钱解锁原本属于自己的配置，逻辑上说不通。”还有人调侃称，“如果连踩一脚刹车都要收费一元，那厂商靠服务赚的钱恐怕比卖车还多。”
不过也有观点认为功能订阅制已成为行业趋势，不应单独苛责。有人指出，类似做法并非奔驰独有，部分新能源品牌也会对加热座椅、动力分配等功能设置付费门槛，按需开通的做法有助于提升配置灵活性。
随着汽车智能化程度提升，功能分区付费模式逐渐普及，但其定价策略与用户权益之间的平衡，仍在持续引发关注和讨论。
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