梅赛德斯-奔驰近日推出一款处于试验阶段的先进移动充电车，该车型以V-Class为原型开发，集成五种不同类型的充电接口，旨在打造一个用于探索前沿充电技术的移动研发平台。
该实验车辆涵盖高功率电能传输、电池冷却、双向充放电、自动感应充电、导电充电以及太阳能充电等多种技术路径。其搭载双端口组合充电系统（CCS），最大充电功率可达900kW，在1000A电流条件下，约10分钟即可补充100kWh电量，显著提升补能效率。
此外，车辆还配备源自电动卡车技术的重型兆瓦级充电系统（MCS），可输出超过1000kW的充电功率，主要用于验证电池在极端高功率充电状态下的热管理表现和系统稳定性。
车顶集成光伏发电装置，在光照条件理想的情况下，每日可增加约30公里的续航里程，既能用于抵消系统待机能耗，也可在停放期间实现缓慢补电。
该移动充电车支持交流与直流双向充放电功能，相关技术正逐步向量产转化。自2026年起，品牌将在英国市场推出名为MB Charge Home的家用充电解决方案，整合壁挂式充电设备与能源管理系统，使电动车主能够将车辆电池作为家庭储能单元使用。
据测算，一辆常规电动车在必要时可为普通家庭供电数日，配合智能用电管理，每年有望节省约435英镑电费支出。
品牌充电系统开发负责人表示，未来电动出行的竞争焦点将集中在充电便利性上，目标是让电动车充电体验接近传统燃油车加油的快捷与顺畅，而此次推出的实验性充电车正是围绕这一目标展开的核心探索。
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