梅赛德斯-奔驰已确认，旗下纯电动车型EQB正式结束生产。作为品牌首款且唯一提供七座布局的纯电跨界SUV，EQB在完成2025款车型的生产后，将退出美国和加拿大市场。
官方表示，EQB已完成其既定的产品生命周期，因此不会推出后续新款，也将在2025款之后停止在这两个市场的销售。该车型于2021年首次亮相，基于2011年推出的MFA平台架构打造，定位为燃油版GLB的电动化延伸版本。
从产品力来看，EQB在市场上反响较为平淡。其搭载70.5kWh电池组，最大直流快充功率为100kW，在当前快充技术快速发展的背景下，充电效率已不具优势。据官方数据，该车电量从10%充至80%约需35分钟。美国环保署公布的续航成绩显示，其满电续航里程区间为330至404公里。
驾驶体验方面，部分评测指出该车表现中规中矩，未能充分展现电动车型应有的动态优势。受限于老旧平台，车辆的空间布局与动力系统集成度也存在一定局限。
目前，经销商正加快清理EQB现有库存。以俄亥俄州北奥姆斯特德的一家经销商为例，原价59300美元的EQB车型现可享受厂商直降9000美元，并叠加经销商优惠4744美元，综合折扣超过23%。类似促销策略在多个销售网点普遍存在，反映出品牌对剩余库存的清仓决心。
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