清晨的上海张园，石库门老建筑前静静停着一辆车身贴着沙漠色车衣的游牧美拉德。这辆由萤火虫汽车打造的车型，不到十分钟就在社交平台引发关注，迅速登上热门榜单。它没有夸张的外观设计，也没有主打极致性能，而是用“9.38万元起+BaaS电池租用”这样直接的标语，击中了城市通勤族的购车痛点——买车到底能有多便宜？
品牌公布的方案很清晰：车辆本体售价9.38万元，电池可选择租赁，月租980元，三年后还能选择买断或退租。按每天通勤40公里来算，电池租金和电费合计下来，每公里成本只有0.48元，比换乘两次地铁还要便宜一些。更值得注意的是，限量333台并非营销手段，而是受限于当前电池供应。宁德时代提供的70kWh磷酸铁锂电池，本月优先供给出口欧洲的车型，留给这款新车的产能十分有限。
真正打动人心的是“可拆卸尾厢”的设计。工程师在C柱内部预设了四组隐藏滑轨，尾厢地板抽出后能与后排座椅拼接成1.9米纯平空间，刚好放下一张标准尺寸的露营桌。在前期用户调研中，超过六成的受访者将“午休睡觉”列为首要需求。因此，副驾驶座椅背部加入了可折叠小桌板，最大承重3公斤，实测可以同时放置一台MacBook Pro和两杯冰咖啡。
限量数字的设定也并非随意。团队将2023年在北京、成都、杭州三地快闪店的客流数据输入算法，最终得出“沙漠色+编号限量”的心理溢价范围：比普通版高出7%，但数量超过350台便会削弱稀缺性。最终，编号刻在B柱内侧，只有打开车门才能看到，仿佛一本只属于车主的私密旅行手记。
傍晚时分，张园的展车已经被预订到第211号。据现场反馈，下单用户多为95后，他们并不在意加速表现，更在意的是深夜加班后，能有一块随时移动的“私人地毯”。在这个房租占据收入一半的时代，9.38万元起步的价格，换来一个可以随身带走的“移动客厅”，比任何数据都更具吸引力。
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