近日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东在社交媒体上发表了一番关于小米YU7汽车参数的评论，引发热议。他在发言中提到，雷军在介绍小米YU7时提及的“轮轴比”是3倍，实际应为4倍，并指出这是一个小错误。
赵东还表示，自己是汽车专业出身，但在传统汽车理论中并没有“轮轴比”或“轮高比”这样的术语，他认为这些概念是小米提出的，甚至称这是小米对汽车领域的一种理论创新。
此番言论一经发出，立刻在社交平台上激起广泛讨论。一些网友对此表示不满，认为这种说法并不准确。随后，有博主引用早年纸媒资料指出，“轮轴比”并非小米首创，至少在20多年前就已经出现类似的表述，用于描述车辆侧面的比例关系，属于行业内约定俗成的一种表达方式，名称也多种多样。
小米集团公关部总经理王化注意到了相关讨论，转发了该博主的微博并配文称：“小米进入每一个行业都承担了科普的重任，像我这种非科班出身的人，也总是能学到一些与本专业无关的知识。看来，活到老学到老是真的。”
在评论区，王化回应网友留言时，还委婉地调侃了赵东的言论，称“还好自己不是科班出身”。
面对舆论发酵，赵东随后录制了一段视频，就相关言论公开致歉。他在视频中表示：“我之前提到‘轮轴比’‘轮高比’是小米定义的，有人借此指责小米夸大宣传，这并非我的本意。我只是出于学习和探讨的态度来讨论这个问题。如果我的话对小米汽车造成了不良影响，我表示诚挚的歉意。”
尽管赵东作出澄清与道歉，评论区中的许多网友仍不买账，认为他的发言有蹭流量、借机营销之嫌。
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