7月29日，理想汽车在其首款纯电SUV i8的发布会上展示了一段碰撞试验视频，画面中车辆以100 km/h的速度与一辆重达8吨的卡车相撞。结果显示，卡车驾驶室前翻、四轮离地，而i8则保持A/B/C柱无变形、电池无漏液。由于画面中卡车方向盘未做遮挡处理，部分网友迅速识别出该车为东风柳汽的乘龙H5，从而引发热议。随后，乘龙方面回应称该测试场景不具代表性，可能误导公众，并表示已启动相关法律程序。
此次测试引发的技术性质疑主要集中在以下三方面：第一，所谓“100 km/h对撞”实际为两车各以50 km/h相向行驶，整体碰撞能量约为C-NCAP正面碰撞测试的61%，强度相对较低；第二，参与测试的卡车为空载状态，实际重量仅为8吨，远低于日常运营中常见的30吨满载情况；第三，碰撞过程中卡车驾驶室与货箱分离，业内人士分析指出，这可能是由于i8车头高度引发的“撬杆效应”。
面对持续扩大的舆论关注，理想汽车于7月31日作出统一回应。公司首先说明此次测试为“非标准测试”，明确指出测试条件不符合现行国家法规或行业标准；其次强调i8车型已全面通过国家强制安全认证及多项官方检测；最后表示，该类极端碰撞场景在日常驾驶中出现概率较低，试验初衷是模拟用户可能遇到的实际交通会车状况，且全过程由第三方机构中国汽研独立完成。理想方面进一步说明，试验场地、设备及所用卡车均由检测机构在市场上随机采购，企业未作任何指定。
与此同时，理想公开了更多测试细节：i8在试验中先后承受正面和侧面撞击，最大瞬态载荷分别达100吨与80吨，最终车身结构保持完整，气囊全部弹出，电池未发生漏液，车门实现自动解锁。公司还表示，在车型开发过程中，i8不仅满足C-NCAP 2024版五星和C-IASI 2023版G+标准，还额外进行了包括钻卡、夹击在内的100项极限工况验证，以全面提升安全性能。
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