2021年7月，奔驰收购了一家来自英国的电机企业YASA，这家公司曾为法拉利、兰博基尼等高性能跑车提供电动动力系统。近日，这家企业推出了一款新型电机，其最大输出功率达到748马力，重量却仅有13公斤，是当前行业平均水平的两倍多，每公斤可输出约57马力。不过，YASA方面也指出，这一数据仅来自实验室测试，并非正式的官方记录。
YASA的联合创始人Tim表示，这项突破并未依赖稀有材料或3D打印等前沿制造技术，而是通过优化结构设计和采用传统工艺实现的。然而，目前这种电机主要适用于高性能跑车，在成本控制方面尚未达到大众化应用的水平。一些业内人士也提出疑问：尽管性能表现突出，但是否具备量产可行性，仍是一个未知数。毕竟，超跑和普通量产车的制造标准和成本控制要求存在明显差异。
当前，电动车厂商普遍关注续航能力和整车轻量化。如果YASA的电机技术能够实现大规模应用，将有助于减少电池搭载量，从而减轻车重、提升能效。那么，奔驰为何要收购YASA？其意图很可能是在电动车技术竞争中抢占先机。不过，特斯拉等企业早已开始自主研发电机，奔驰与YASA的合作是否能在未来竞争中保持优势，仍有待观察。
随着欧盟计划在2035年全面禁售燃油车，各大车企都在加速布局新能源技术。虽然YASA的电机展现出强大的性能潜力，但能否实现量产、成本是否可控，仍是决定其发展前景的关键因素。其技术是否能够推动电动车在性能与价格方面实现新的突破，最终还要看未来量产进程的推进情况。
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