与传统燃油车相比，纯电动车的驱动电机更加紧凑，同时电池组通常采用平铺在车底的设计方式，这为车辆的储物空间布置提供了更多灵活性，例如前备厢的设计。不过，并非所有新款电动车都保留这一设计特点，路虎便是其中一个例子。
最新消息显示，即将推出的揽胜纯电动版本将不设前备厢。路虎汽车总工程师在受访时对此作出了解释。他表示，公司在对客户进行调研后发现，多数用户认为后备厢空间已足够使用。他反问：“我为什么要在一个最脏的地方放置物品呢？”
该负责人进一步指出，揽胜纯电的后备厢容量与传统燃油车型相当。这是因为新车采用了344个棱柱形电池单元，通过双层堆叠的方式布局，从而避免了因安置大容量电池而导致地板抬高，也就不需要为了容纳电池而压缩后备厢空间。
虽然揽胜纯电在储物空间方面表现不俗，但由于电池布局方式的限制，该车将仅提供两排座椅，无法推出7座版本。如果用户选择加装备胎，由于备胎需放置在货舱地板之上，储物空间会受到一定影响。
考虑到不设前备厢的设计，揽胜纯电将效仿某款知名电动车型的做法，配备一个外形类似备胎的外部储物箱，安装在后车门上，专门用于存放充电电缆。
该高管在采访最后强调，揽胜纯电并不是为了与某款德国品牌全尺寸电动SUV直接竞争而打造。“这首先是一辆真正的揽胜车型，它不仅是一辆电动车。目前市面上还没有其他电动车型能够将豪华感与越野能力结合到这样的高度。”
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