新款零跑C11正式上市，起售价为14.98万元，价格颇具吸引力。外观方面，新车采用了全新的设计语言，前脸配备分体式头灯组，造型独特，车头两侧的灯光布局搭配下方的通风口，以及重新设计的前包围进气口，让整车更具层次感。前唇部分加入了银色饰条点缀，提升了整体精致度。无论是纯电版还是增程版车型，均采用了相同的设计风格，保持了统一的视觉效果。
在配置方面，新款零跑C11也表现不俗，搭载高通8650驾驶辅助芯片和高通骁龙8295座舱芯片，智能化水平进一步提升。增程版车型搭载1.5升发动机与驱动电机组合，其中发动机最大功率为70千瓦，电机最大功率200千瓦，匹配容量为41.7千瓦时的电池组，在CLTC工况下可实现300公里的纯电续航。
纯电版本基于全域800伏高压平台打造，电机最大功率达到220千瓦，配备81.9千瓦时大容量电池组，CLTC综合续航里程达640公里。相比现款后驱车型，电机功率提升了20千瓦，电池容量增加了3.4千瓦时，续航能力也提高了60公里。底盘方面，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，并提供FSD可变阻尼减振器，兼顾操控性与舒适性。
从市场表现来看，零跑C11在6月份售出4902辆，在中型SUV细分市场排名第25位，相较5月有所下滑。目前该级别市场竞争激烈，同级对手包括哈弗枭龙MAX、长安启源Q07、小鹏G6、极狐阿尔法T5等车型，零跑C11面临的挑战不小。此次改款在价格和配置上展现出较强的竞争力，能否获得消费者认可，仍有待观察。
新车中的激光雷达版和激光雷达智尊版预计将在7月开启交付，而640尊享版则计划于10月交付，有意了解的消费者可以保持关注。
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