近日，工业和信息化部正式发布了新版乘用车制动系统技术要求及试验方法强制性国家标准，该标准将于2026年1月1日起正式实施。
与2008年发布的旧版标准相比，新标准在内容上进行了多项补充和调整。新增了关于电力传输制动系统、电力再生制动功能以及紧急制动信号的技术要求，并对驻车释放机制、制动片磨损检测方式、电子驻车制动系统的电气故障应对等条款进行了修订和完善。
值得关注的是，新版标准首次纳入了关于“单踏板制动”的具体规定。根据标准要求，车辆默认状态下不能通过松开加速踏板实现减速直至停车，驾驶员必须使用制动踏板完成整车制动操作。这一规定意味着，“单踏板模式”在国家强制标准中获得了明确的技术规范。
相关业内人士指出，作为一种在全球范围内广泛应用的驾驶辅助功能，“单踏板模式”不太可能被全面禁止。目前，多家新能源汽车厂商在其产品中都配备了类似的功能，其中以特斯拉的应用最为典型，蔚来、小鹏等品牌的相关车型也提供了此项功能。
对此，某车企客服人员回应称，目前尚未接到与新标准相关的具体通知，现售车型均满足当前法规的各项要求。
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