保时捷德国新任总经理罗伯特·阿德尔近日表示，Taycan是他心目中全球最优秀的电动车型。他于今年5月1日正式上任，并坦言该车型的市场表现尚未达到预期，去年销量大幅下滑49%，今年第一季度的交付量也同比下降了1%。
不过，阿德尔解释称，销量波动主要受到车型改款过渡期产能调整的影响，同时他也承认，公司在电动化转型方面的推进速度比最初设想的要慢。
尽管如此，他仍强调，Taycan在德国电动轿车市场中占据20%的份额，是品牌的重要代表作。对于有传言称德国部分经销商被“强制销售”Taycan，他予以否认。
负责Taycan充电和能源系统的经理莎拉·拉扎维透露，下一代Taycan将拥有更长的续航能力，但固态电池技术预计还无法应用在这一代车型上。
值得一提的是，Taycan Turbo GT不久前在罗德·亚特兰大赛道上跑出1分27.15秒的成绩，完成了4公里赛道挑战，刷新了量产电动车的圈速纪录。该车是保时捷迄今为止动力最强的车型，在弹射起步的超增压模式下，最大输出功率可达1108马力，0至96公里/小时加速仅需2.1秒。其标准模式下的功率为788马力，扭矩达1353牛·米。
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