小米YU7限时改配应对交付压力

7月1日，小米公司创始人兼CEO雷军在社交平台透露，旗下全新车型YU7将推出限时改配服务。自7月6日上午10点起至7月7日24时止，已锁单（非准现车）的用户可参与配置调整，具体细则可通过品牌官方APP查询。若改配成功，车辆生产计划与交付时间也将随之更新。

6月26日晚间，小米YU7正式上市，引发市场强烈反响。数据显示，该车型开订仅3分钟，订单量便突破20万辆，1小时后达到28.9万辆，18小时内累计锁单24万辆。这一连串数字不仅刷新了业界认知，也在新能源汽车这片竞争激烈的红海中激起层层波澜。

作为一款现象级新车，小米YU7创造了行业罕见的销售纪录，但与此同时，也带来了交付压力。根据品牌官网信息显示，目前YU7标准版的交付周期为57至60周，Pro版为50至53周，即便是交付最快的Max版本，也需等待37至40周。尽管第二座工厂即将投产，产能提升仍是亟需解决的问题。

如此漫长的等待周期，也让部分用户产生了犹豫情绪。一些竞争对手趁机出手，以退订补偿等方式吸引已经预订小米YU7的客户转购自家产品。蔚来、智界、极氪等品牌纷纷加入争夺战，试图从中分一杯羹。

在这样的背景下，品牌掌舵人频繁发声。除了发布限时改配通知外，还主动与多家车企互动，看似友好交流，实则或有缓解舆论压力之意图。

小米YU7的问世无疑在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔，也让全球汽车产业为之侧目。然而，其长达数月的交付周期已超出常规预期，产能瓶颈成为制约品牌发展的关键因素。友商借机施压之下，如何破解当前困局，正考验着这家新兴车企的智慧与韧性。