汽车内饰的设计在不断进化，大屏和多USB接口成为新趋势。从2025年起，新车标配的USB Type-C接口数量将由两个增至四个。然而，在众多更新换代的功能之中，那个圆形的点烟器接口依然保留在方向盘附近的原有位置。尽管它的名字叫“点烟器”，但真正用来点烟的情况却极为少见。
这个接口承载的是更重的电力任务。像行车记录仪、车载冰箱和空气净化器这类设备，所需功率远超USB接口所能提供的5V电压。而点烟器接口输出的12V直流电则能够胜任这些高耗电装置的需求。只需一个转换器，它甚至可以提供220V交流电，满足笔记本电脑或小型风扇的使用。
当车辆在夏日突发胎压不足时，点烟器接口连接充气泵，几分钟内即可恢复行驶；座椅缝隙中的细小碎屑也能通过车载吸尘器轻松清理；车内异味也能借助除烟设备迅速排出，这都是点烟器接口能带来的实际便利。
车企并没有打算将其拆除。因为它与整车电路系统紧密相连，若要取消或更改设计，相当于对车辆电力架构进行大幅调整，不仅会带来高昂的改造成本，还可能导致大量已有的取电设备失效。无论是消费者还是厂商，都难以接受这样的变动。
与此同时，USB-C也在不断提升性能，最新协议下其功率可支持到240W，双口充电器也占据了市场的近半份额。然而，即便如此，面对车载冰箱这样的高功率设备，它仍显不足。相比之下，点烟器接口所具备的12V电流输出能力依旧占据明显优势。
有厂商考虑为它更换名称，比如“车载电源接口”，并去除加热功能以提升安全性。即使包括宝马在内的多家车企在美国统一转向特斯拉的充电标准，点烟器接口仍然没有受到影响。相关技术供应商也持续优化其配套芯片，以确保供电更加稳定可靠。
当夜幕降临，高速公路上一辆开启双闪的车停靠路边，司机取出充气泵接入点烟器接口。轮胎重新鼓起的同时，这个看似落伍的小圆孔再次展现了它不可或缺的实际价值。
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