日产汽车近期公布了旗下新款电动车的部分技术细节，展示了第三代车型在悬架系统、操控表现、热管理能力以及座舱舒适性方面的改进。新车计划于6月底正式发布。
据日产全球产品规划负责人介绍，新车在响应速度、行驶平顺性和驾驶信心方面均有显著提升，开发过程中充分考虑了这些性能的最大化表现。
新车首次搭载名为“三合一”的全新电动动力总成。该系统通过将主要组件整合为三大部分，使整体体积相较现款车型缩小了10%。新动力总成的最大输出功率为160千瓦（214马力），峰值扭矩达到355牛·米。
在底盘方面，后悬架由原来的扭力梁结构升级为多连杆结构，车身横向刚性增强了66%。结合CMF-EV平台和高刚度车身设计，整车在操控灵活度与乘坐舒适性之间实现了更好平衡。尽管轮毂尺寸达到19英寸，但最小转弯半径较前代车型减少了0.1米，降至5.3米。此外，优化后的齿条助力式电动转向系统提升了市区道路的操控便利性。
座舱环境也进行了全面优化，隔音水平进一步提升，营造出更安静、更高级的驾乘氛围。在常规行驶速度下（约50公里/小时），车内噪音比上一代车型最多降低2分贝。同时，由于动力系统的紧凑化设计，空调装置被移至发动机舱，释放了更多车内空间，使座舱具备更强的开放感和更高的空间利用率。
热管理系统同样有所升级，以提升能量利用效率。例如，在充电过程中，车载充电器产生的热量可被用于电池保温，而非直接排出浪费。为此，新车引入了新型液冷温控系统，可回收充电器热量并用于电池加热，从而改善低温环境下的充电效率与续航表现。这一系统有助于充分发挥电池潜能，并通过节能手段延长续航里程。
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