6月9日，本田中国发布了最新销售数据。数据显示，2025年5月本田在中国市场的终端汽车销量为55108辆，较去年同期下降了16.8%；今年前五个月的累计销量为256684辆，同比下滑26.0%。相比之下，2024年同期的数据分别为66202辆和346940辆。
本次公告中未包含两家合资企业5月份的具体销售情况。根据另一渠道公布的数据显示，广汽本田在2025年5月的终端销量为26851辆，其中雅阁销售11173辆，皓影销售10180辆。值得关注的是，在过去的两个月里，广汽本田的终端销量均高于批发销量，其中5月批发量仅为13410辆。
从目前掌握的数据来看，本田在中国市场尚未找到有效提振销量的方法。上一次实现月度销量同比增长还要追溯到2024年1月。此外，自2020年创下全年1626972辆的销售高峰后，本田在华年销量便逐年下降，2024年全年终端销量为852269辆，这是自2015年以来年销量首次跌破百万辆。
在产品方面，进入2025年以来，东风本田推出了全新SUV车型S7，广汽本田也推出了P7系列，但这两款车型并未有效改善品牌的销售状况。刚刚过去的5月份，两家合资公司也没有推出新的换代或扩充产品。
面对日益激烈的市场竞争环境，本田对电动车发展策略进行了相应调整。按照其最新发布的全球规划，本田预计2030年的纯电动车占比将低于之前设定的30%目标。
同时，本田还将对自主研发的双电机混合动力系统“e:HEV”及搭载该系统的平台进行升级，并以2027年后发布的新一代车型为核心增强产品竞争力。整体规划显示，本田希望到2030年四轮车总销量达到360万辆以上，其中混合动力车型占220万辆。
在智能化方面，本田计划与Momenta合作开发适应中国道路条件的新一代高级驾驶辅助系统（ADAS），并将这项技术应用到未来在中国上市的所有新车型中。其中，旗下品牌“烨”的第二款新车“GT”预计将率先搭载这一系统。关于本田在华发展的更多动态，将持续关注。
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