
最近,关于反对“内卷式”竞争的讨论越来越多。如果某些车企是以低于成本的价格销售车辆来打价格战,从某种角度来看,确实有些不合理。不过,市场本就存在激烈的竞争,这种现象也可以说是市场的常态。
回顾历史,哪一个行业不是经历了激烈的价格竞争之后才逐渐趋于稳定?比如曾经的外卖平台大战,各大平台疯狂补贴用户,最终市场格局被重新洗牌,形成了如今以某平台为主导的局面。再比如网约车行业初期,几大平台同样依靠价格战争夺用户和市场份额,最终也是通过这种方式实现了优胜劣汰。
那么,为什么到了汽车市场,就不能经历类似的竞争过程呢?更何况,当前造车的成本已大幅下降。锂矿价格从每吨六十万元降到六万元,钢材价格也从七千元一吨降到了四千元,再加上越来越多的国产芯片替代了昂贵的进口产品。这些变化对整车制造成本的影响不可忽视,主机厂不可能不清楚这一点。
回想过去,当动力电池价格高企时,许多新能源车型的售价并不低。现在原材料价格下跌了,消费者自然希望终端价格也能体现这种变化。如果竞争对手在成本下降后选择降价,却因此被指责为质量差,那显然有失公允。毕竟,原材料并没有改变,技术和工艺也都在不断进步。
我们不鼓励无序的内卷,但也不能否定合理降价的市场行为。作为消费者,我们希望的是一个更具性价比的购车环境,而不是让主机厂和整个产业链都从中获取过高利润。市场竞争的目的,不就是让消费者受益吗?
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