“最困难的时期已经过去，二季度开始恢复增长。”在6月3日的财报电话会上，蔚来创始人李斌如是表示，标志着企业已度过危机阶段。这一转变通过两个关键信号得以体现：从业务方面来看，4月与5月销量持续回暖，
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)五月交付量较上月大幅增长42.8%；从财务表现来看，二季度预计交付量将在7.2至7.5万辆之间，环比增幅有望达到71%至78%，或将刷新公司历史最大环比增长纪录。受此提振，蔚来当日美股盘中一度上涨超过10%，最终收涨6.23%，资本市场以实际行动对蔚来的触底回升表达了信心。
走出困境的主要动力来自三方面的内部变革：首先是技术降本，自研芯片使单车成本降低约一万元，预计第二季度毛利率将回升至15%，第四季度目标达到20%；其次是组织优化，销售、管理及研发费用通过效率提升削减超过30%，员工效能显著提高；第三是模式创新，在下沉市场推行换电站与销售渠道结合的方式，实现成本下降约80%。李斌指出：“2019年我们依靠外部资金支持渡过难关，这一次则依靠内部管理的全面提升。”随着三个品牌共九款新车型陆续上市，蔚来的复苏势头正逐步增强。
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