福特此前已宣布将于今年11月正式停产福克斯车型，并明确表示目前尚无继任车型的计划。最新消息显示，福克斯的高性能版本ST也已停止接收新订单。欧洲工厂将在完成现有订单的生产后，于11月同步停产福克斯及其所有衍生车型。
在此之前，福特已在欧洲市场逐步退出多款轿车产品：2020年停产了Ka车型，2022年停产了蒙迪欧，2023年则告别了嘉年华。随着福克斯的停产，福特在欧洲市场将不再提供任何轿车产品。数据显示，2025年前四个月，福特在欧洲的新车销量为149601辆，同比下滑2.2%；相比之下，同期大众汽车销售了488033辆，起亚和现代也分别达到了183095辆和174106辆。
回顾福特高性能车型的发展历程，其“钢炮”基因早在1980年便初现端倪，当时推出的Fiesta Supersport被视为开端。次年推出的Fiesta XR2进一步确立了这一路线，而1984年的Escort RS Turbo则令福特在性能车领域声名鹊起。福克斯首次推出ST版本是在2002年（代号ST170），此后每一代福克斯均设有ST高性能版本。2013年，福克斯ST进入国内市场，售价区间为25.98万至26.58万元，成为高尔夫GTI的有力竞争者。然而，最新一代福克斯ST并未引进国内，如今该车系也将迎来生命周期的终点。
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