说起悦达起亚这个品牌，确实令人感慨万千。
回顾往昔，起亚在中国市场曾经风光一时，年终端销量一度高达65万辆。那时候的它，是不少消费者眼中的优选品牌。然而好景不长，风云变幻间，昔日辉煌已成过往。
如今的悦达起亚，在中国汽车市场几乎失去了存在感。根据其最新发布的数据，2025年第一季度销量为5.66万辆，虽然同比增长了13%，但整体销量水平依然低迷。即便是与自身巅峰时期相比，差距也是显而易见。
不可否认的是，悦达起亚目前在产品力方面已经明显落后于本土自主品牌。尤其是在10万元价位这一主流消费区间，其车型因配置偏低、智能化体验不足以及性价比不高等问题，逐渐失去年轻消费者的青睐。
以2024年推出的新能源车型EV5为例，半年时间仅售出3131辆，市场反应冷淡。这样的表现无疑暴露了其在产品规划和市场理解上的短板。
不过，悦达起亚并没有完全放弃。近日，企业对外公布了新一轮的产品战略，计划到2026年推出三款新车型，并将加速布局新能源领域，包括中大型SUV、纯电动轿车以及增程式电动车等，试图通过新产品线重拾竞争力。
可惜的是，当下悦达起亚自身还面临诸多难题。一方面，部分现款车型品控问题频发，如K3、K5系列曾出现发动机故障及中控台老化等问题，新款狮搏拓界也爆出空调压缩机异响的情况。这些问题不仅影响用户体验，更严重打击了品牌口碑与股东信心。
另一方面，财务状况也不容乐观。截至2024年6月，悦达起亚资产负债率高达137%，远超警戒线，陷入资不抵债的困境。这种状况直接制约了企业在研发和质量管理方面的投入，导致问题不断积累，陷入恶性循环。
总的来说，尽管悦达起亚仍试图通过调整产品策略来扭转局面，但在当前竞争激烈的市场环境中，若缺乏核心竞争优势，仅靠表面挣扎恐怕难以奏效。
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