近日，捷途山海T1四驱版车型的官方图片正式发布。该车基于两驱版本升级打造，并计划于今年5月正式上市。作为品牌首款搭载电动四驱系统的插电式混合动力车型，其动力系统和越野性能配置受到了广泛关注。
据悉，该车型依托奇瑞集团自主研发的鲲鹏混动技术平台，动力架构由前、中、后三台电机以及宁德时代提供的43.2千瓦时电池组构成。整套动力系统的标定功率可达435千瓦，最大扭矩为840牛·米。传动部分则匹配了捷途自主研发的XWD全工况四驱管理系统。值得一提的是，这套系统创新性地引入了电控牙嵌式机械差速装置，从而在理论上进一步提升了复杂路况下的动力分配效率。
在能源管理方面，工程团队设计了多种动力输出模式：城市驾驶场景下优先采用纯电驱动；高速行驶时启动燃油发动机直驱；而在非铺装路面则切换至混合动力模式。根据CLTC标准，动力电池可实现220公里的纯电续航里程，足以满足日常通勤需求。此外，经过针对性调校的底盘系统具备200毫米的最小离地间隙，配合28度接近角与29度离去角，有效增强了车辆的通过性能。
外观设计上，捷途山海T1延续了品牌的硬派风格，前大灯组融入了四叶草元素，并与贯穿式LED灯带相呼应，营造出鲜明的视觉层次感。车身侧面采用了双色切削工艺轮毂，轮拱区域的防擦设计突显了其户外属性。内饰部分保留了实体功能按键的人机交互布局，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，旋钮式驾驶模式选择器与水晶材质换挡机构的搭配，在提升操作便利性的同时也增强了整体的豪华质感。
为优化车辆的越野表现，技术团队还开发了一套智能地形识别系统。通过多传感器融合算法，该系统能够在0.15秒内完成路况判断并自动切换至合适的驱动模式。这套系统与四驱管理模块协同工作，理论上能够显著提升车辆在雨雪湿滑或轻度越野场景下的动态稳定性。
目前，捷途山海T1已通过工信部申报，更多技术细节将在上海车展实车亮相后逐步公布。
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