在销量持续走低的情况下，莲花跑车正着手测试名为“Hyper Hybrid”的插电式混合动力技术，标志着其逐步调整此前设定的全面电动化战略。
莲花集团首席执行官冯擎峰曾在今年第一季度财报电话会议上表示，公司将推出这一全新的插混系统，首款搭载该系统的车型预计将于今年年底发布，并于2026年正式上市。他指出，插电混动技术能够在性能与环保法规之间实现良好平衡，将成为公司未来发展的重点方向。
数据显示，今年第一季度，莲花在全球范围内的新车交付量为1274辆，同比大幅下降42%。对此，公司方面解释称，销量下滑主要受高端电动车市场需求疲软以及美国提高进口关税影响。由于关税问题，莲花暂停了跑车Emira向美国市场的交付，并停止销售电动SUV Eletre车型。
另有消息称，莲花位于英国的生产基地已经接到关于可能关闭赫塞尔工厂的通知，同时公司正在将制造重心转向北美市场。
冯擎峰表示，公司已就在美国设厂的计划与“战略合作伙伴”展开深入磋商，但并未透露具体合作对象。有分析认为，最有可能的方案是将部分生产线转移至沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的工厂，该工厂目前产能利用率较低，而沃尔沃同样隶属于吉利控股集团。
在财务表现方面，数据显示，2025年第一季度，莲花营业收入达到9300万美元，毛利率回升至12%，相较2024年显著改善。运营费用已连续六个季度呈下降趋势。尽管季度净亏损仍达1.83亿美元，但相比去年同期的2.58亿美元亏损，已收窄29.20%。基本每股亏损也由去年同期的-0.47美元降至-0.28美元。
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