最近两天，汽车行业的目光几乎都被一款新车吸引过去——小米YU7正式上市，热度持续走高，相关话题霸占各大平台首页，连带小米的股价也一度涨至61港元。毫不夸张地说，如果持有小米股票的用户购买这款新车，几乎等同于“白送”一辆车。
在这样的声量之下，其他品牌的新车自然显得有些黯淡，比如一汽红旗推出的全新红旗H6。作为汽车行业的一员，我仍然认为有必要关注这款车。红旗H6已正式推出五款配置车型，售价区间为17.98万元至23.98万元。
新款红旗H6的价格与老款基本持平，既没有涨价，也没有降价。不过需要指出的是，老款目前在终端市场有高达五六万元的优惠，相比之下性价比更高。作为年度改款车型，新车外观延续了家族式设计语言，辨识度尚可，但缺乏突破性设计。
从产品定位来看，红旗H6可以看作是更大一号的红旗H5，主要在配置方面进行了调整。例如，2.0T致美版升级了单目摄像头，巡航系统由定速巡航提升为全速自适应巡航，并支持L2级辅助驾驶功能。而在2.0T致尚版上，则取消了主动闭合式进气格栅、转向灯辅助以及防炫目内后视镜等配置。
整体而言，这次红旗H6的更新更像是常规迭代。然而从市场表现来看，该车月销量仅为一千多台，远低于红旗H5过万台的月均销量，两者差距明显。即便完成更新，新车在配置和性价比方面并无突出亮点，短时间内也难以打开局面。
总的来看，红旗品牌在市场上的影响力正在逐步增强，但从新能源转型的角度来看，红旗新能源仍有不小的提升空间。
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