近日，一组零跑全新D系列测试车的谍照在网络上曝光，引发了广泛关注。尽管车身覆盖了严密的伪装，但依然难掩其庞大的体型。从照片来看，该车型的车长估计达到5米3左右，轴距也在3米2以上，尺寸远超目前热销的C16车型。虽然尚未公布正式命名，但从定位推测，这款新车或将命名为D19，预示着零跑将以此车型进军大型SUV市场。
此前零跑相关负责人曾透露，D系列将以25万至30万元的价格区间入市，并配备通常出现在50万元级别车型上的高阶配置。此次曝光的是一款SUV车型，结合零跑一贯的定价策略，预计该车起售价可能下探至19.99万元。这意味着消费者可以用中大型SUV的预算，买到一款拥有全尺寸SUV尺寸和配置的产品。
在高端车型普遍定价在45万元以上的情况下，零跑此举无疑对现有市场格局带来了强烈冲击。目前，零跑的零部件自主研发比例已经超过65%，通过跳过传统供应链体系，有效降低了制造成本。这也为产品提供了极强的价格优势。
如果最终定价确实在20万元左右，那么该车将成为市场上少见的高性价比全尺寸新能源SUV。相较之下，传统豪华品牌如宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型的价格依旧维持在较高水平，即便经过终端优惠，起售价仍普遍在50万元以上。与此同时，这些车型的智能化配置更新缓慢，不少功能需要额外选装，例如空气悬架、智能驾驶辅助系统等，价格动辄上浮数万元。
反观零跑D19，预计将在智能化配置方面全面对标高端车型，包括搭载先进的车机系统与智能驾驶技术。而新能源汽车在软件迭代方面的天然优势，也让整车具备更强的“进化”能力。无论是系统功能更新，还是底盘控制逻辑优化，都能实现远程升级，真正意义上实现“常用常新”。
对于计划购买大型SUV的用户而言，在性能、空间、智能配置均达到高水准的前提下，更具价格优势的选择显然更值得考虑。
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