YU7在整体竞争力方面表现得非常强势，尤其是在与Model Y的对比中，无论是在起售价、配置还是性能层面，都展现出明显优势。它不仅超越了行业标杆，更让人对它的市场前景充满期待。如果我要换车，YU7无疑会是我的首选。
整场发布会我都在关注YU7，尤其对它的定价和配置格外在意。在发布前我还曾猜测它的三个版本价格大概是25.48万、28万和32万，结果最终公布的价格为25.35万、27.99万和32.99万，没想到我的预估竟然如此接近。
YU7的起售价定在25.35万元，几乎就是贴着Model Y来设定的，比后者低了整整1万元，因为Model Y目前售价是26.35万元。这种价格策略显然极具吸引力。
外观设计方面，每个人的审美偏好不同，但我个人非常欣赏YU7的造型。相较之下，Model Y虽然也推出了新款，前脸加入了贯穿式灯带，尾部增加了投影灯，但整体仍然延续了六年前那种极简风格，变化不大，容易让人产生审美疲劳。
更重要的是，YU7在舒适性方面下足了功夫。全系标配Nappa真皮座椅，配备双零重力座椅，后排支持100°至135°电动调节，功能一应俱全。而且它的车内空间设计也很灵活，我可以轻松把自行车放进去，实用性很强。
在配置上，YU7同样表现出色。全系搭载激光雷达和800V高压平台，动力性能也非常亮眼，0-100km/h加速仅需3.23秒。电池容量分别为96.3kWh和101.7kWh，CLTC续航里程则达到835km、770km和760km，每一项数据都优于Model Y的62.5kWh和78.4kWh电池容量，以及593km和719km的CLTC续航。
智能驾驶辅助方面，YU7配备了Xiaomi HAD系统，并标配1颗激光雷达，而Model Y则只是提供了基础的驾驶辅助功能。更值得注意的是，Model Y为了控制成本，取消了雷达和超声波传感器，仅依靠8颗摄像头实现感知功能，这样的做法未免有些过于简化。
总体来看，YU7从价格到配置再到性能和智能化水平，都展现出了全面超越Model Y的实力。对于消费者来说，这样一款车型无疑具有极高的吸引力。
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