在全球多个国家逐步减少对电动车的政策支持、消费者仍普遍关注续航和充电问题的大环境下，纯电动车销量的增长速度有所减缓。越来越多的汽车制造商开始重新评估多种动力方案的可行性，将目光投向油电混合动力及氢能源等替代技术。在这一趋势下，宝马正积极布局氢能领域，并走在行业前列。
宝马氢能技术项目负责人尤尔根·古尔德纳博士近日在接受采访时表示，公司计划于2028年推出首款量产氢燃料电池车型，并透露该车型或将基于下一代X5 SUV平台打造。这将成为宝马首款真正面向市场的氢能源量产车，而此前推出的iX5 Hydrogen仅为小规模试验性质的原型车。
古尔德纳指出，欧洲、日本及韩国等地的氢能基础设施正在逐步改善，加氢站数量持续增加，为氢能源汽车的发展创造了更有利的环境。他强调，氢能源车不仅具备电动车静音、零排放和起步扭矩强的优点，还拥有与传统燃油车类似的补能效率，可在三至四分钟内完成加氢，从而有效缓解当前电动车充电时间长、配套设施不足的问题。
在氢燃料电池系统的研发方面，宝马与丰田保持了长期深度合作，iX5 Hydrogen搭载的就是由丰田提供的燃料电池技术。双方的合作关系将持续至2028年，并计划共同开发新一代燃料电池系统，以推动规模化生产并降低制造成本。
尽管多年来不少车企都曾对氢能源寄予厚望，但真正实现量产并投放市场的燃料电池乘用车仍然较少。目前仅有丰田Mirai和本田Clarity等少数车型在特定市场销售，市场反响较为有限。相较之下，氢能源在商用车和重型设备等领域的应用则展现出更大的发展潜力，也为氢能经济的持续推进奠定了基础。
根据最新统计数据，2024年欧洲氢能源市场的总规模已达到778亿美元，预计今年底将达到836亿美元，并将在2033年突破1493亿美元。德国、法国和西班牙三国目前占据欧洲超过一半的氢能产能，在区域氢能战略中发挥着关键作用。
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