近日，有日本媒体报道称，日产汽车在中国武汉的生产基地或于本财年（2025财年）停止生产活动。对此，东风汽车有限公司于4月29日作出回应，表示武汉工厂当前运转正常，未来也不会关停。公司强调，在东风与日产母公司共同支持下，工厂将继续保持稳定发展，并加快向新能源与智能化方向转型，以更好地满足市场和用户的需求。
作为东风日产的重要制造基地，武汉工厂又被称为云峰工厂，于2019年开始建设，2021年1月完工，2022年5月正式投产。该工厂采用由东风集团出资、委托东风有限代建、东风日产乘用车公司负责运营的合作模式。工厂具备燃油车、混合动力车及纯电动车等多种车型的柔性混线生产能力，涵盖冲压、焊装、涂装、树脂、总装、轮胎压装和电池PACK七大工艺车间，整车年产能达到30万辆，在日产全球制造体系中具有重要战略地位。目前已有奇骏、奇骏e-Power和ARIYA艾睿雅等车型在该厂生产。
不过，受当前市场需求疲软影响，该工厂的实际产能利用率明显不足。根据最新统计，2024年日产在中国市场的全年销量为69.7万辆，同比下降12.2%；2025年第一季度销量更是下滑至12.1万辆，同比跌幅扩大至27.47%。
实际上，随着燃油车市场份额不断萎缩，合资品牌中“关停并转”的现象已屡见不鲜。早在2021年，北京现代便将顺义第一工厂出售，最终被理想汽车接手。在当前行业深度调整的大背景下，这家位于武汉的工厂又将如何应对变局，值得持续关注。
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