随着国产新能源汽车品牌的迅速崛起，市场竞争日益激烈，对保时捷等传统豪华车企的在华发展带来了更大的挑战。保时捷首席执行官奥博穆近日透露，未来两到三年内，公司可能会停止在中国市场销售电动车型。
他指出，保时捷目前在中国的电动车销量“相对较低”，但并未公布具体数据。事实上，去年4月，保时捷在中国推出了全新纯电动Macan，起售价为72.8万元，并同期推出了新款Taycan4，起售价高达103.8万元。然而，据相关数据显示，2024年前三季度，Taycan在全球的交付量仅为1.4万辆，同比下滑了50%。这一表现反映出其电动车型在全球范围内的销售都面临不小压力，中国市场也不例外。
面对中国本土新兴品牌如小米汽车等的强势入市，奥博穆也表达了看法。他认为，小米汽车所采用的低价策略难以与保时捷在“驾驶性能”方面的优势匹敌。
与此同时，为更好地适应中国市场的变化，保时捷宣布将在中国设立一家研究院，专注于研究本地消费者的需求与偏好，以推动产品与市场战略的优化调整。这项举措显示出保时捷并未放弃中国市场，而是正积极寻求适应新环境的方法，以重塑其在高端汽车领域的竞争力。
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