很多人可能已经记不清了，奇瑞汽车曾经推出过一个名为“麒麟”的高端品牌，分为“瑞麒”和“威麟”两个系列。然而，在那个合资品牌占据主导地位的市场环境中，这个品牌仅仅存活了几年便悄然退出了历史舞台。
如今，奇瑞决定重新启用“威麟”品牌，并以一款皮卡作为其首款车型。说到皮卡，很多人可能并不了解，奇瑞旗下的商用车品牌开瑞其实早前也推出过皮卡产品。但由于定位过于低端，这些车型在市场上并未掀起太大波澜。
随着长城在皮卡领域取得成功，比亚迪的皮卡也在海外市场大放异彩，奇瑞自然不甘落后。于是，奇瑞的皮卡终于来了。从早期的伪装测试车到现在的实车曝光，整体设计基本保持一致，这表明威麟皮卡的设计已经基本定型，接下来将进入工程制造和上市准备阶段。
根据已知信息，奇瑞威麟首款皮卡车身长度约为5.4米，轴距达到3.3米。这款车型被定位为工具型车辆，主要用途是作为生产资料，其市场定位与比亚迪某款皮卡相似。
目前，威麟皮卡官方已经开始启动品牌LOGO设计的征集活动，参与设计并成功入选者还有机会成为股东，享有未来三年内每售出一辆皮卡分红一元的权益。尽管这一举措更多是出于宣传目的，但它确实表明威麟皮卡的上市已经指日可待。
令人欣喜的是，奇瑞皮卡可能会采取与比亚迪不同的市场策略。据透露，奇瑞皮卡将优先在国内市场销售，然后再逐步拓展至海外市场。凭借奇瑞多年来建立的广泛海外销售渠道，奇瑞皮卡有望在全球市场上取得不错的成绩，甚至超越竞争对手也并非遥不可及。
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