最新消息显示，阿斯顿·马丁首款插电式混合动力超级跑车Valhalla已进入工程验证的最后阶段。这款车型自2018年以AM-RB 003概念车形式首次亮相以来，历经六年技术升级，目前正在欧洲多个地区进行量产前的系统调校。
工程团队在伊比利亚半岛和总部所在地展开了全方位测试，涵盖高速巡航、干湿复合路况下的动态响应评估，并重点优化了主动空气动力学套件、转向精度以及制动系统的热管理性能。与此同时，另一组工程师在英国本土专注于悬挂系统的精细标定，为计划于本季度启动的量产工作做好准备。
动力系统的核心是一台全新开发的平面曲轴V8双涡轮增压发动机，其技术源于梅赛德斯-AMG顶级性能车型，经过特别调校后可输出817马力。传动系统集成了轴向磁通电机模块，具备起动发电一体化功能。前轴还配备了双永磁同步电机，构成电子四驱系统，总功率达到248马力。
值得注意的是，研发初期曾计划采用全新的V6动力架构，但最终量产版本选择了更加成熟的AMG V8动力方案。该车支持前驱纯电模式，与意大利同级车型SF90 Stradale类似，但由于电池容量仅为15.6kWh，纯电续航里程约为13.8公里，且电子限速设定为130km/h。在全力加速状态下，Valhalla可在2.5秒内完成0-100km/h加速，极速可达349km/h。
底盘系统融合了推杆式悬挂结构、碳陶瓷复合制动系统以及可调阻尼减震器。整车通过轻量化设计将整备质量控制在1655公斤，同时搭配前20英寸、后21英寸的锻造轮毂组合。空气动力学套件经过风洞优化，在250km/h时速下可产生超过600kg的下压力，从而确保车辆在高速行驶时的稳定性。
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