雷军点赞ET9，中国车企技术自信崛起

李斌所介绍的ET9，展现了国产汽车向高端市场迈进的努力。雷军在一次行业会议中对蔚来表示赞赏，这标志着中国车企竞争模式的转变——从过去的价格战逐渐过渡到技术实力的比拼。ET9所搭载的自研神玑NX9031芯片、全线控底盘以及天枢·SkyOS系统，象征着中国智能汽车在核心技术领域首次与国际领先企业展开直接竞争。雷军提到的“技术为本，长期投入”，正是蔚来在过去多年中累计投入600亿元研发资金的真实写照。

在这次关于技术的深度对话背后，实际上反映了两种不同的产业发展路径。蔚来专注于芯片研发和换电站建设，而小米则致力于发展澎湃OS操作系统和智能生态体系。尽管路径不同，但两者的共同目标都是推动中国制造向更高层次的技术领域迈进。只有突破底层核心技术，才能改变中国车企被外界视为“组装厂”的刻板印象。ET9所采用的自研芯片和900V高压架构，不仅提升了蔚来的品牌价值，也证明了中国车企有能力定义智能汽车的技术发展方向。

根据工信部的统计，2024年中国新能源汽车专利数量占全球总量的比例超过40%，其中蔚来等龙头企业做出了重要贡献。当雷军为ET9点赞时，他实际上是在为中国高端制造业的技术自信加油鼓劲。这种行业内关于技术的交流与探讨，正在将过去零和博弈的竞争关系转变为共同推动技术进步的合作模式。正如李斌所说：“蔚来的芯片和操作系统是向全行业开放的，欢迎业内同仁与我们进行交流。”

中国车企的真正挑战，并非来自彼此之间的竞争，而是如何在全球范围内进一步提升自身的技术实力和市场地位。