在成功完成海拉尔极寒测试、打破“新能源车难以适应北方寒冷气候”这一传统认知后，荣威纯电D6又在北京地区开展了冬季全场景测试，以实际行动回应了“北方冬季不适合开电动车”的质疑。此次测试环境涵盖了北京多段温区（-6°C至14°C），包括城区道路与高速混合路况，并且测试过程中海拔高度提升了800米。在这样的复杂条件下，荣威纯电D6展现了出色的性能表现：最高续航里程达到438公里（CLTC标称续航为520公里），续航达成率为84.2%，百公里电耗仅为12千瓦时，再次树立了全场景续航的新标杆。
这一优异成绩的背后，是荣威品牌将CTB车身电池一体化技术以及一体式热管理两项行业领先技术应用到这款车型上的成果。通过将电池与底盘深度集成，减少了多余的零部件，使整车重量减轻了16%。同时，电池包的低重心布局和更为流线型的车身设计，使得风阻系数降至0.27cd。此外，高度集成的热管理模块不仅减轻了30%的重量，还采用了更适合纯电动车的直接式热泵系统，相比间接式热泵，制热效率提升了25%-30%。这些技术细节的优化，共同推动了荣威纯电D6续航能力的显著提升。
除了续航表现扎实外，这款车的补能效率同样令人瞩目。荣威纯电D6将充电时间从30%至80%缩短至仅需20分钟，大大减少了用户在充电过程中的等待时间，让用户能够更加从容地规划行程。
从极寒环境下的续航首测，到北京城区冬季全场景测试，荣威纯电D6通过技术普及实现了“技术平权”，让高端技术不再局限于豪华车型。它有效解决了新能源车在北方地区使用不便的问题，为用户提供了长续航、低能耗、高效率的全场景出行解决方案。这一突破性产品有望彻底改变A+级纯电轿车市场的格局。据悉，该车即将上市，值得期待。
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