从今年9月26日提车至今，车辆已累计行驶8214公里，其中HEV模式下的里程不足1000公里。下周即将进行首次保养。驾驶这辆车接近半年时间，下面分享一下油耗与电耗的情况，供有意向购买这款车的朋友参考。
截至目前，共加了三次油，分别是200元、200元和158元，总计558元；充电方面，家充花费221.31元和205.37元，此外，在未安装家用充电桩时，曾在外充电约90多元（具体金额已记不清）。本月的充电费用尚未统计，姑且将这一部分与前期外充的费用合并估算为100元。综合计算下来，总支出为558元+221.31元+205.37元+100元=1084.68元。
当前车辆仪表显示剩余续航里程还能跑1000多公里，经过实际测试，这一数据基本准确。以总行驶里程8214公里加上预计的剩余里程1000公里计算，平均每公里花费为1084.68元÷9214公里≈0.1177元/公里。
总体而言，我对这辆车的表现十分满意。它的外观设计时尚动感，动力充沛，油耗表现也非常优秀。可能由于经常行驶在乡镇道路，整体油耗水平较低。值得一提的是，之前我曾误以为HEV模式下的里程就是仪表显示的油量减少所对应的里程数，但实际测试发现，两者存在较大差异。实际上，表显油量减少的里程数往往小于实际行驶的里程数。
根据仪表显示的综合电耗13.9千瓦时/百公里乘以电费0.385元/千瓦时，得出5.3515元；综合油耗0.7升/百公里乘以油价7.50元/升，得出5.25元，合计每百公里成本约为10.60元。这一结果与实际使用中的油耗和电耗情况基本吻合。
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