本田S7电动SUV已于3月6日开始在全国经销商网络中提前铺货，为正式上市做准备。这款车型配备了双电机四驱系统、24英寸超大屏幕座舱以及Honda Sensing 360+智能驾驶辅助系统，被视为本田在中国新能源市场实现突破的重要产品。
该车最早以“本田烨S7”的名称亮相，属于本田去年专门为中国市场打造的“烨”系列。然而，随着品牌战略的调整，最终量产版本放弃了“烨”字标识，更名为本田S7。
实车到店的照片显示，展车采用了独特的海神蓝车身涂装。前脸设计极具视觉冲击力，回旋镖造型的矩阵式大灯通过贯穿式灯带相连，搭配蜂窝状进气格栅和全新扁平化车标，呈现出强烈的机甲风格。电子后视镜、五辐式运动轮毂以及悬浮式车顶设计，则进一步强化了车辆的科技美感。
本田S7基于纯电专属W平台打造，车身长度达到4750毫米，轴距为2930毫米。内饰采用黑白撞色设计，中控区域配备24英寸竖屏，与9.9英寸悬浮式仪表盘共同构成视觉中心。特别值得一提的是，21.9英寸AR-HUD系统与车门上的电子后视镜显示屏联动，并配合可切换摄像模式的内后视镜，形成了六屏互动的智能化生态。三辐式双色方向盘和悬浮式换挡机构则保留了传统燃油车的操作习惯。
动力方面，四驱版本搭载前后双电机，综合功率达到469马力，零百加速进入4秒区间。电池由宁德时代提供，容量为89.8千瓦时的三元锂电池，在CLTC工况下可实现620公里的续航里程。而后驱版本则以单电机布局为主，功率为200千瓦，主打性价比。
尽管官方尚未公布具体售价，但行业预测其起售价将超过20万元。作为一款战略车型，本田S7面临着双重挑战：一方面需要与比亚迪海狮07EV等本土竞争对手争夺市场份额；另一方面还需在智能化领域应对华为ADS2.0系统的强大技术压力。而此前取消“烨”系列命名的决定，也反映出本田在中国市场电动化战略上的不确定性和调整态势。
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