最近，小米SU7 Ultra全国到店的消息引起了我的关注。我周末去附近的商场看了看这辆车，它确实是一辆好车，但销售员告诉我如果没有交定金，就不能进去内饰看。
小米SU7在2024年取得了巨大的成功，主要是因为订单量和销量都持续增长。然而，光是把车卖好并不能满足雷总的需求。量产版的SU7大获成功后，小米又打造了SU7 Ultra以及两台高度赛化的SU7 Ultra原型车。现在我们看到的这辆SU7 Ultra是在纽伯格林北环刷圈的成绩超过了6分46秒874，并且还有很大优化空间。对于“中国品牌性能车”来说，这个成绩可以说是里程碑式的。
尽管车身造型、制造方式和性能水平等方面与那个刷圈的原型车不同，但是SU7 Ultra仍然配备全新的车身空气动力学套件、升级的底盘悬架、升级的刹车以及更性能的避震器等。三电机的输出超过1500马力，用小米自己的宣传方式来说，就是“年轻人的第一脚1500马力”。不过， SU7 Ultra并不是为实现“马力平权”而来的高性能玩具，因为它售价高达81.49万元，在中国品牌中属于较高价位。实际上，在这个价格范围内购买一辆像样的德系性能车都不在话下。
至于SU7 Ultra的竞争对手，中国品牌中能与之对标似乎也只有四电机的极氪001 FR。然而，缺少高级别的赛道成绩背书，后者看上去似乎更多地是一种噱头。如果将视野放大一些，保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid以及莲花EMEYA也都可以是SU7 Ultra的竞争竞品。但从售价上来看，这些海外品牌的车型还是稍微有些“孤傲”。
另外据了解，据说SU7 Ultra的开发团队里有很多车迷和喜欢下赛道的人群，并且销售人员要求他们必须有赛车执照。无论这是噱头还是雷总的营销决心，我都希望中国品牌能够做出一款可以媲美甚至超越传统欧洲性能车的车型。或许SU7 Ultra就是目前最接近这一目标的产品。
最后问大家一个问题：81.49万元的小米SU7是否值得您购买呢
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