长城汽车董事长魏建军近日发表了一篇引起行业热议的文章，他在文中强调智能驾驶的核心是实践而非炒作。他认为真正的智能驾驶技术应该服务于用户的高频出行场景，并追求极致的用户体验与安全。
对此，长城汽车多位高管纷纷表示赞同。长城汽车CGO李瑞峰直言“听个‘故事会’，还不如干点儿实事儿”。哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡则批评了一些企业将两年前的技术包装成“六边形战士”的做法，强调智驾不是“耍嘴皮子”，而是要通过实际产品让用户体验到技术的价值。
尽管目前市场上各种智能驾驶车辆已经非常普遍，但是这些车辆仍然存在很多问题。因此，在法律法规尚不完善和智能驾驶条件还不完全成熟的背景下，智能驾驶只能算是一种辅助工具，并不能完全取代人类驾驶员。
虽然各大车企重金投入智驾并进行了大力宣传，但用户在使用过程中还是要保持谨慎。毕竟目前市面上的智能驾驶车辆参差不齐，没有一款能够达到完全脱离人的水平。而且，即使是手机等电子产品也会出现死机重启的情况，如果智能驾驶车辆在行驶过程中遇到类似的问题，后果将不堪设想。
各家车企之间争夺智能驾驶技术已经到了白热化阶段，这也导致了一些矛盾和摩擦。不过对于长城高管来说，“吐槽”只是他们对于市场变化的一种表达方式而已。
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