2月7日，小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时表示，在供应链管理方面他曾多次被下属欺骗。他回忆称，2022年9月G9风波后，他意识到公司需要一位更懂汽车的人来加强供应链管理。于是他挖来了原长城汽车总裁王凤英。王凤英入职前就指出小鹏汽车钢材成本过高的问题，但何小鹏起初并未意识到问题的严重性。
原来，虽然小鹏汽车的钢材是直购自顶级供应商，但价格并非由直购团队谈判确定。这一漏洞导致小鹏汽车在钢材采购上付出了高昂代价。为了解决这个问题，何小鹏花费了整整9个月的时间。
何小鹏还透露，类似的欺骗行为在公司内部并非个例。有部门曾将比亚迪汉与小鹏P7的成本进行对比，声称两者成本相近。然而从何小鹏的专业角度来看，这根本不可能。
通过这次深刻的教训，何小鹏开始亲自管理供应链，并努力学习相关知识。他还与其他汽车企业的高管分享了自己的经验，强调供应链要亲自管，而且要真正懂。这一转变不仅提升了小鹏汽车的供应链管理效率，也为何小鹏本人赢得了更多的尊重和信任。
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