据乘联会的官方公众号，2024年12月月末全国乘用车库存为305万台，较上月下降15万台，较2023年12月下降76万台，较2022年12月下降53万台。崔东树表示，今年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，在年初主动去库存延续到8月份后，9-12月份则进入了被动去库存阶段。
在预期刺激政策带来的观望消退和以旧换新政策拉动各地消费热情释放之后，厂家稳定产量应对市场风险，导致12月份新能源走势较好。然而由于对2025年1-3月份销量预测低于2024年12月至2025年2月的均值，因此当前库存与未来三个月销量综合预估相结合可以得出现有库存能够支撑未来销售天数约为59天。
相比起2023年12月和2022年12月的70天和76天天数来看，总体库存压力并不算大。尽管如此，值得关注的是目前市场仍面临着严重的去库存问题，并且未来一段时期内市场可能会继续保持这种状态。
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