近日，与阿斯顿•马丁大中华区总裁安浩岚（Andy Haslam）进行了对话。安浩岚在对话中表示，他并不认为阿斯顿•马丁和中国的豪车产品如仰望超跑、蔚来 ET9 等是竞争关系，只是定位不同而已。他认为人们买车的原因各不相同，在市区驾驶或者周末出游时，客户选择购买什么样的汽车都是合理的。
对于超级豪华品牌来说，更应注重每一单销售的质量，全心全意满足客户所有的需求，因为这对于维护品牌吸引力和品牌形象至关重要。对于阿斯顿•马丁来说，其销量并不会很高，但公司仍然将其视为与劳斯莱斯、兰博基尼处于同一级别的超级豪华品牌。
据此前报道，阿斯顿•马丁曾规划称其首款量产电动汽车将“如期”于2026年面世。阿斯顿马丁首席创意官马克赖克曼 2023 年曾表示，即将推出的电动汽车将是“新平台”上的“新产品”，而不是“将电池放入旧平台”的情况（此前，传统车企的首款新能源汽车大多是“油改电”类产品）。
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