我国2024年新能源汽车上险量出现两极分化
根据最新公布的数据，2024年国内纯电动车的市场表现出现了明显的“两极分化”。头部车型如海鸥、元PLUS、五菱缤果等销量超过10万辆，而大多数纯电动车型的年销量不足万辆。据统计，超过200款纯电动车型的年销量均未达到1万辆。
其中，比亚迪汽车独占鳌头，旗下6款车型年度“上险量”都达到了10万以上。特斯拉旗下的Model Y和Model 3分别卫冕SUV和轿车第一，并进入了前15名。五菱汽车旗下的宏光MINIEV和缤果也全部入榜前五。
然而，在头部品牌表现出色的同时，更多纯电动车型却面临着市场压力而销售不佳。据统计，在2024年的年度“上险量”中，有超过200款电动车销量均未达到1万辆。同时，部分知名品牌的电动车销量也并不理想，比如哪吒S、飞凡R7、小鹏P5等车型年度销量均低于7千辆。
值得注意的是，虽然在头部品牌表现良好，但整体来看新能源汽车市场仍面临一些挑战。其中包括新能源汽车充电基础设施不完善、补贴退坡等问题。因此，未来还需要进一步加强新能源汽车产业的发展和推广。
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